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アイリスオーヤマ ウェーブ型オイルヒーター 温度調節可能 マイコン式 ホワイト 暖房

9201円

アイリスオーヤマ ウェーブ型オイルヒーター 温度調節可能 マイコン式 ホワイト 暖房

商品の説明

色名:A)タイマー付き

部屋全体をムラなく暖め、温風や炎を出さないので空気を汚さない、ウェーブ型オイルヒーターです。
フィンの表面積を広げたウェーブ状のフィンにより、従来のオイルヒーターより熱効率がUPしました。
部屋全体をより早く温められます。

◆温度調節可能
設定した温度に達すると暖房が切れ、温度が下がると再び暖房が入ります。
◆エコモードで省エネ運転
室温を検知して、出力の調整も行うので、通常運転と比較して省エネです。

出力切替は強・中・弱・エコの4段階。
温度調節は10℃~28℃の範囲で設定できます。
お子様のいたずら事故などを防ぐために、チャイルドロック付で安心です。
切り忘れの心配がいらない切タイマー(24時間)付き。
※お客様にてキャスターの取り付けが必要です。

●商品サイズ(cm)(電源コードを除く)
幅約25.6×奥行約45.0×高さ約63.0
●質量
約10.6kg
●電源
AC100V、50/60Hz
●消費電力
強:1200W
中:700W
弱:500W
●切タイマー
1~24時間
●電源コード長
約1.6m
●適用床面積(目安)
木造住宅
 断熱材の厚み(なし):約3畳(4.9m2)まで
 断熱材の厚み(50mm):約6畳(8.6m2)まで
コンクリート住宅
 断熱材の厚み(なし):約4.5畳(6.9m2)まで
 断熱材の厚み(50mm):約8畳(12.9m2)まで
※暖房の目安は、一般社団法人日本電機工業会の統一基準に準拠しています。
室内外温度差15℃以内の地区で、暖房設定温度(暖房快適室温)20℃としたときを基準とし、1畳=1.65m2として小数点第1位を切り上げています。
●目安表示値の基準値(1m2あたりの必要W数)
木造住宅
 断熱材の厚み(なし):244W
 断熱材の厚み(50mm):140W
コンクリート住宅
 断熱材の厚み(なし):174W
 断熱材の厚み(50mm):93W
●付属品
キャスター×2、取り付け金具×2、蝶ナット×4
※キャスターは必ず取り付けて使用してください。


メーカーより

自在にあたため

アイリスオーヤマ ウェーブ型オイルヒーター 温度調節可能 マイコン式 ホワイト 暖房

日ごろ撮影しているバスの写真を公開しております。

ごあんない  


2016-12-23 山陽バス車庫にて

当ブログでは、管理人にいまるいちが気ままに撮影したバスを紹介しています。
一応、毎日更新を目標としています。

まだまだ素人なので、内容に誤り等ある場合がございます。
ご指摘等いただけると幸いです。

(本館)にいまるいちのページは⇒こちら


にほんブログ村

[ツーリストバス]い8008  


2020-10-4

◆成田230い8008
LKG-MS96JP?

ツーリストバスのエアロエースです。
夜行便に使用されていました。

[天台観光]501  


2018-5-21

◆横浜230い・501
BDG-RU8JHAA?

天台観光のセレガショートです。

[中国JRバス]524-2451  



2016-5-28

◆広島200か・795
U-MP218M(1992年式)

中国JRバスのエアロスターKです。
もとは相鉄だった車両なんですね。

2018年に引退してしまったようですね。

[広島交通]706-51  


2019-8-24

◆広島22く3974
U-UA440NAN(1995年式)

広島交通の7Eツーステップ車です。
自社導入の古参車です。

[京都交通]811  


2020-3-7

◆京都200か2250
BKG-MS96JP(2010年式)

京都交通のエアロエースです。
仮眠室付きで、夜行運用にも対応していますね。

コードNo.は811となっていますが、その前は810だったようですね。

[九州産交バス]256  

-
2015-10-19

◆熊本200か・256
KL-MS86MP(2014年式)

九州産交バスのエアロバスです。
乗降扉は折り戸が選択されています。

[伊丹市交通局]5391  


2019-8-18

◆神戸200か5391
2PG-MP38FK(2019年式)

伊丹市営バスのエアロスター・ノンステップです。
ライト周りの黒い縁取りが特徴的ですね。

[しずてつジャストライン]377  


2016-9-4

◆静岡200か・377
KL-HU2PMEA(2005年式)

しずてつジャストラインのブルーリボンシティ・ワンステップ車です。
小鹿営業所に配置されている車両です。

[和歌山バス]271  


2016-10-15

◆和歌山200 か ・271
ADG-RU1ESAA(2005年式)

和歌山バスのセレガです。
空港リムジン用として使用されているようです。

2020-3-13

◆神戸200か3267
PKG-KV234L2(2010年式)

神戸市交通局のブルーリボンⅡノンステップ車です。
松原営業所の所属です。

[琉球バス交通]1512  


2018-1-27

◆沖縄230あ1512
QPG-KV234N3(2015年式)

那覇市内で撮影した、琉球バス交通のブルーリボンⅡノンステップです。

[福島交通]322  


2014-7-12

◆福島200か・322
MU612TX(2003年式)

ギャラクシー号に使用される、福島交通のエアロキングです。
もう一台の新しい方のキングはLED表示ですが、こちらは幕式なのが良いですね。

2016-4-9

◆成田230い・333

千葉の三友交通が保有するガーラです。
ワンダフル60という愛称で、60人乗りの仕様ですね。

アクセントピラーの続きのようにクーラーユニットまで塗分けられているのが特徴的です。

[西日本JRバス]641-18932  


2019-4-21

◆なにわ200か2331
2TG-RU1ASDJ(2018年式?)

西日本JRバスのガーラ新規制車です。
これまでのイメージを一新した新塗装で導入されています。

[中鉄北部バス]0352  


2018-11-4

◆岡山200か・434
KK-RJ1JJHK改(2003年式)

中鉄北部バスのレインボーRJワンステップです。
復刻塗装車になっています。

[帝産湖南交通]966  


2014-7-27

◆滋賀200か・966
KC-MP317M(1998年式?)

帝産湖南交通のエアロスター、ツーステップ車です。
南海バスからの転入が多い同社、この車もその例に漏れずですね。

[高松エクスプレス]670  


2020-11-28

◆香川200か・670
2TG-MS06GP(2019年式)

フットバスに使用されている、高松エクスプレスの新顔エアロエースです。

[大阪バス]03S35-100C  


2019-11-24

◆大阪230こ・100
2TG-RU1ASDA(2018年式)

大阪バスのセレガです。
ニュースター号の新カラーに、空港リムジンバスのロゴが入っています。

[和歌山バス]き614  


2016-10-15

◆和歌山22き・614
KC-MP617K(1996年式)

和歌山バスのエアロスターMです。
角目にメトロ窓というスタイルですね。

標準塗装の塗分けと似ていて違和感のないラッピングですね~。

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